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基金会靠什么挣钱，基金会靠什么挣钱的？

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钱如故

基金会靠什么挣钱，基金会靠什么挣钱的？

公募基金是从来不会空仓的，即使在熊市行情中。这是由基金的属性决定的，它更侧重于择股，而不是择时。公募基金作为市场的中坚力量，如果他们也像散户一样做波段、炒短线，那么整个市场将失去稳定。

这就引出了一个问题：在市场行情不好的时候，公募基金会将资金侧重配置在什么样的股票上呢？

基金会靠什么挣钱，基金会靠什么挣钱的？

充分理解这个问题，有助于投资者更好地赚钱。这就是为什么行情再差的时候也有好股票的基本原理。靠散户，是抬不起牛股的，因为人多力量大的反面，是人多心不齐，利益面前各自为战。

当行情好的时候，市场一定是处于梦境中，不断憧憬对未来的美好想象。而上市公司的估值也因此节节高升，人们不再考虑估值的合理性。

所以当股价普遍下跌的时候，只有那些估值并未远远脱离现实的公司，才是最为安全的。

何谓估值高低？它是由两部分组成的，一是上市公司的业绩，二是股价。简单讲，估值=股价÷业绩。

在行情普遍下跌的过程中，公募基金首先考虑的是业绩。比如在2020年，哪些行业是业绩一定会出彩的？毫无疑问是医药、食品、工程机械等。因为其他行业都面临了极大的市场风险，所以在这种环境下，业绩确定性增长的行业就如同乌鸡里的凤凰，尤为引人关注。

但是通过半年的市场演绎，这已经不再是什么秘密。这时候公募基金就会努力寻找业绩蓝海，寻找那些业绩同样大增，但并未被市场普遍注意到的行业。

比如最近一周，包括长江证券、申万宏源、中金公司、华泰证券、华创证券、西部证券、天风证券等在内的十多家券商研究机构就纷纷把关注焦点落在了交通运输行业上，尤其是航运业。

航运业上市公司在今年上半年普遍出现5倍以上的业绩预增，这是远远超出市场普遍预期的，而且股价并未出现大涨。

对公募基金而言，这就是最大的安全垫。因为按照这一数据，即使今年下半年航运企业全部停业，那么全年业绩仍将是去年的2倍左右。

基金会靠什么挣钱，基金会靠什么挣钱的？

既然业绩那么好，为什么股价没大涨呢？

比如招商轮船，根据申万宏源的数据显示，其今年二季度被基金减持高达35.4%；而中远海能则被基金减持86%。这说明，基金对航运企业的业绩大增是完全没有预料到的。它甚至超过了很多医药公司。

航运业业绩为何大增？国际贸易量不是减少的吗？

这主要得益于国际航运业的“控价”能力，通俗讲就是联合稳价、不降价。因为在此之前，全球航运业曾经因为经济危机而受到深度打击，后来便拧成了一个拳头。

航运业的控价能力有多恐怖呢？比如船公司CMA CGM宣布，从8月1号开始，40尺柜FAK费用（均一费率）从100美元上调至2300美元。也就是运价上调23倍。

基金会靠什么挣钱，基金会靠什么挣钱的？

此外，上半年国际石油价格暴跌也让航运企业大为受益。低廉的石油价格导致国际石油储备需求大增，各国纷纷低价抄底，一方面增加了航运需求，另一方面也抬高了航运价格。

而接下来，由于美国经济数据在6月份转好后又出现7月份急剧恶化的征兆，所以等到8月初美国劳工部公布就业数据后，国际油价料将再次下跌，这或将成为届时航运类上市公司受到普遍关注的触发因素。

类似这样的价值挖掘，公募基金一直在做。如果散户投资者也能避免短线追涨杀跌，进而从战略角度提高资金配置能力，那么想不赚钱也是很难的。

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